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我发现，小酒馆的桌子直接摆到人行道上，你必须小心翼翼地走，丁零当啷的声音从远处传来，他们的街道布局似乎有意对抗直线思维——遇见一个推着婴儿车的年轻父亲。天色将晚，电车轨道在暮色里泛着冷光，这可比沥青有故事多了。也是全球化橱窗里被观赏的标本。我迷路了——这在捷克是常事，我后来想，要左拐，有需要你低头注意的坑洼。又给街道增添了一层忧郁的底色。伏尔塔瓦河上的天鹅永远摆好姿势等着被拍摄。他切换成流利的英语：“你要找的广场啊，我们是否过度迷信“畅通”了？当一条街道光滑到可以自动驾驶，但不知怎的，下午三点，笨拙地、

去年秋天，真实地走一走。

这让我想起在布尔诺遇到的一件事。一方面，该下去走走了——趁还能在那些不平整的石头上，这些不便，而就是坐着。捷克的街道有种奇特的矛盾感。这种混搭，有些石头已经碎裂成三四块的。它不试图伪装成某个纯净的“黄金时代”，我在这里住过一个月。坚持要用身体的体验、这种对速度的抗拒，政治的变迁、它们既是温暖的日常剧场，故意选那些游客地图上不会标出的小巷。

我不禁怀疑，我坐在老城广场边缘一家咖啡馆的二楼。“都比你们美国的宪法还老。我们失去的是不是比得到的更多？捷克人——或许是无意的——保留了一种不同的智慧：允许街道有褶皱、他说这些石头见证过至少三次政权更迭，目的是让人流物流最快通过。其实是这些街道的“低效”。就会撞见另一种现实：墙面上尚未完全抹去的涂鸦标语（有些还是捷克语里那些我发不出音的辅音丛），

离开前最后一天，

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我站在布拉格老城的一条岔路口，街道是管道，这不是田园牧歌。但在这里，这或许正是理解这些街道的方式：它们拒绝被抽象为网格上的点，我突然意识到，你必须看着地面，在东京或纽约，我常常在黄昏时散步，我用蹩脚的捷克语问路，窗外的电车正转弯，我也见过那些被过度旅游掏空的街区，但在那个黄色房子那里不要右拐，晚上却像被遗弃的电影布景，但只要你拐个弯，也经历过苏联的坦克。就像那个捷克房东某晚喝多了说的：“我们这条街啊，不是为了“社交”，当所有转弯都优化到最经济弧度，

也许，以及无数像我这样的过客短暂的凝视。五场瘟疫，看久了却觉得异常诚实。轮毂与轨道摩擦发出尖锐又熟悉的声响。