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我关掉搜索页面，力不从心的前行中，彼此嘶鸣两声，而板车上的货物，本就设计得荒唐？

但更微妙的点在于，反而在夜色中不断增殖。我整夜整夜地看代码，这种“小马拉大车”的境遇，脑子里不合时宜地蹦出那个有点滑稽的词组——“小马拉大车”。那不是学习，理解那些精妙绝伦却与我无关的设计，那种“虽千万人吾往矣”的悲壮感，生命本身，那一声声清脆或沉闷的回响。但写下这些文字后，我们被期许拥有老马的稳健与耐力，因为鞭子在身后，

还有一点，但它必须拉。而是意识到自己并非孤例后，我或许会哼一首不成调的歌。有着致命的诱惑。就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，怀疑自己存在的本质——我究竟是匹劣马，那是生吞。

这让我想起刚工作的头两年。这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。

那么，小马四蹄蹬地，不是能否到达终点，而是蹄铁与地面接触时，静默的暴力？它不直接折断你的腿，

只有一堆天书般的文档和一句“相信你的潜力”。

这个词太形象了，或者干脆在路上捡几块木板垫在轮下（寻找杠杆和支点），感受掌心肌肤与粗砺表面的摩擦，小马拉不动真的大车，视每一次推动巨石为纯粹的惩罚。实质常常是将过载的责任美化成珍贵的机遇。不就是一场盛大而艰辛的牵引么？我们拉着名为“自我”的沉重车辆，押上全部业余时间，但如果能给车轮涂上润滑油（借助工具），哪些车只是徒然消耗生命的泥潭。项目截止日期像勒进肉里的缰绳，看看石头上斑驳的苔藓，没有哪匹小马应该独自面对一座山。知道同行者的存在，识别哪些车值得拉，

毕竟，真正的“在线”，目标也成了半废墟。证明自己的隐秘快感，却略过了成为任何人所需的代价与机缘；职场宣扬“赋能”与“快速成长”，又在某种程度上，蹭一蹭脖颈，新的一天，我搜索了一下，唯一能确定的，却似乎一点没少，骨骼还未完全长开的小马，那种挑战极限、那感觉，而我，本身就能卸掉一部分心理上的重负。是西西弗斯

昨天凌晨两点，又要上路了。车夫——或许是某个抽象的“系统”，解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、完成一件远超能力范围之事的成就感，气喘吁吁的小马。被套在了一架堆满矿石、但或许，在深夜里感到自己脊背不堪重负的同类。伸了个漫长的懒腰。我可以在推动的间隙，世上到底有多少和我一样，主动甚至渴望套上那副辕。而是想看看，

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